Category: транспорт

комендатура

Дорогим ленинградцам

С удивлением узнал, что и на ЦТ эта музыка тоже там что-то сопровождала. Но у меня она намертво связана с Ленинградом, с опустевшим залом на Московском после того, как действительно в 1-30 уходил последний московский поезд. Инчжой, камераден.

комендатура

Редкая удача

На время получил книжку 1936 года "Устройство и оборудование четырехосного трамвайного вагона" инж. Е.С.Грейвера. Под этим вагоном подразумевается вагон, впоследствии получивший обозначение ЛМ-33.Предстоит осторожно (книжка ветха) скопировать 116 страниц + переднюю обложку, задней уже нет. Дедушка станет если и не единственным, то во всяком случае одни из не более чем пяти держателей этой книжки в бумаге или в цифре.


ЛМ-33
.
комендатура

Начало, сбнх - 2

"И вздрогнули воспоминанья..."  (продолжение)


Николай Шредер: от Александровского пассажа к Александровскому лицею


Школа была рядом с домом, ведь это было здание Александровского лицея – в то время она называлась 69-я мужская средняя школа, во флигеле рядом, где сейчас эстонское генконсульство, был 68-я школа рабочем молодежи. Нас все время пугали: будешь плохо учиться, пойдёшь в 68-ю. В другом флигеле, выходящем на ул. Рентгена, располагался Радиевый институт. Когда мы, дураки, гуляли по Рентгена, то стучали по длинному деревянному забору. Ответом был лай находившихся за забором в виварии института собак. Кочегарка была одна на всех: на Радиевый институт, нашу школу и на ШРМ. Наш кот Мурзик любил похаживать туда. После этих визитов из белого он превращался в серого и долго себя приводил в порядок.
Институт известен многим, а многим ли известно, что первый русский радий был получен на татарской земле: ведь именно в Бондюгу (сейчас это Менделеевск) в трудные годы гражданской войны прибыли баржи с радиевой рудой, и именно здесь ученые будущего радиевого института получили чистую соль радия.
На перовом этаже школы прямо напротив входных дверей находился большой, выкрашенный черной краской, бюст А.С.Пушкина. Из книги Светланы Васильевны Павловой «Императорский Александровский (бывший Царскосельский) лицей» узнал, что бюст выполнен И.Н.. Шредером и что сейчас бюст этот стоит перед Пушкинским домом у Стрелки. И тут просто напрашивается еще одна связь между Петербургом и Казанью: модель группы из крестьянки с девочкой для светильника в Александровском пассаже изваял тот же И.Н.Шредер.
Когда-то в Лицее учился казанский губернатор Николай Ефимович Андреевский, один из самых просвещенных администраторов нашего края.
Недаром говорят, что детские впечатления самые яркие. Запомнилась первая телепередача, виденная мной в гостях у Женьки Мозгового, одноклассника. Это был спектакль «Майская ночь, или утопленница». Запомнился и сам телевизор – «Ленинград Т-2». Как сейчас видятся яркие лампы «троечек» на Невском и Кировском и тусклый желтый свет на других улицах, сопящие паровозы под вокзальными сводами – пройти мимо огромных колес великого паровоза П-36 было даже не удовольствием, а наслаждением. Отчетливо помню и 250-летие Ленинграда, его праздновали в 1957 году. Мы сумели тогда пробраться на тот участок пляжа у Петропавловки, с которого запускали фейерверки, и , прыгая по камням, выступавшим из воды, охотились за картонными остатками зарядов.

Каменносторовский

А дальше мы пойдем встречать рассвет
По форме все с иголочки одеты,
А дальше лишь прощальный звон монет,
По Каменноостровскому проспекту.

Из прощальной песни курсантов «Латузы»

Кстати, запускали фейерверки курсанты из знаменитой «Латузы» - так в просторечии и по сию пору зовут расформированное двадцать лет назад Зенитно-ракетное училище.. Когда-то оно было Ленинградским артиллерийским техничееким училищем зенитной артиллерии, сокращенно – ЛАТУЗА. На Петроградской вообще было много училищ: зенитное, топографическое, акад. Им. Можайского. Ну и, конечно, нахимовское. Когда сам стал курсантом, то зенитчики и топографы были вроде как свои, а вот можайцы вызывали какое-то невольное почтение. Нахимовцы, разумеется, были предметом нашего завистливого детского интереса, и мы часто бегали ан Пеньковую.. Это сейчас кинофильм о нахимовцах «Счастливое плавание» кажется примитивным, а тогда мы смотрели его в «Арсе» по нескольку раз. Особенно нравился «Марш нахимовцев»: «Солнышка светит ясное, здравствуй, страна прекрасная…».
В то время в городе было пять военных академий и семнадцать училищь, по выходным в глах рябтло от людей в форме, а на всех больших улицах встречались военные патрули. Не только Латузой и «Арсом» на площади Льва Толстого памятен Каменносотровский. Здесь в знаменитой «Промке» (ДК Промкооперации, сейчас ДК им.Ленсовета) мне удалось увидеть театр Кабуки и «Матушку Кураж» в исполнении брехтовского Berliner Ensemble. В конце Каменностровского есть дом 65, там живет моя двоюродная сестра. В этом доме жили знаменитые братья Лукомские. Один из них, Георгий Крескентьевич, конечно же, любому любящему свой город петербуржцу хотя бы по «Старому Петербургу» и «Новому Петербургу». Но это имя дорого и просвещенным казанцам: никто не сумел так передать в своих рисунках очарование старой Казани, как проживший в ней около трех лет в начале прошлого века Георгий Лукомский. И ничуть не менее дорога, что в Питере, что в Казани изданная в 1920 г. маленькая книжечка Петра Дульского «Казань в графике Лукомского».
Дом 65 стоит как раз на углу с улицей Графтио – до входа в музей-квартиру Ф.И.Шаляпина нет т сотни метров. А что, как не фигура великого уроженца Казани, может лучше символизировать культурные связи наших городов.
От конца Каменностровского перенесемся в его начало. Я был подростком, когда полузаброшенное здание татарской (именно так ее в ту пору называли) мечети стали приводить в порядок и готовить к открытию – в город должен был приехать президент Индонезии Сукарно. Потом помню умопомрачительную по длительности эпопею ремонта мечети: снятая с куполов небесного цвета ваулинская майолика долго лежала во дворе. А ведь мало кто знает, что один из авторов проекта мечети, Николай Вастльевич Васильев стал победителем конкурса на проект здания коммерческого училища в Казани. Первое место занял именно его проект под девизом «Царство Казанское». На планшетах журнала «Зодчий» мы видим великолепное здание: стиль модерн настолько органично слился здесь с ориентальными мотивами, что от рисунка просто невозможно оторвать глаз. Но заказчики построили училище по другому, добротному, но гораздо более скучному проекту.


Питерский трамвай

Старый трамвай, ностальгией звеня,
По Петроградской провозит меня.
Вот поворот. И опять – поворот.
Каменный остров меня уже ждет.

Михаил КУКУЛЕВИЧ

Особая тема – питерский трамвай. Почти квадратные двухосные вагоны МС и ПС с яркими сигнальными фонарями и скамейками, расположенными вдоль бортов, длинные и неуклюжие «американски», созданные по образцу американских вагонов «Питер Уитт», солидные четырехосные ЛМ-47 и ЛМ-49 («слоны), элегантный ЛМ-57 – вот трамваи моих детства и юности. Питер был, да пожалуй, пока остается самым трамвайным городом мира, но казанский трамвай все же на восемь лет старше петербургского. Именно в Ленинграде зародилась во мне любовь к трамваям, благодаря которой я сумел к столетию казанского трамвая написать книжку по его истории. К сожалению, сейчас петербургский трамвай усиленно корчуют – иной раз и до Казани доносится стон питерских трамвайных фанатов.
Поездка на 36-м трамвае от Казанского собора (раньше петля 36-го была именно там) до Стрельны занимала полтора часа, не короток был и 20-й маршрут, конечная остановка которого была в Парголове. Иногда мы от нечего делать катались на этих маршрутах, но больше всего я любил трамвай на Петроградской и Островах, а уж совсем особенно – Лазаревский трамвайный мост через Малую Невку, деревянный, с узкими тропинками для пешеходов по бокам путей. Ранними вечерами из трамвайных вагонов хорошо просматривались помещения первых и вторых этажей – хозяева еще не успели задернуть гардины. Постепенно всё менялось, менялись и сами гардины: безобразные или жалкие занавеси пятидесятых уступали место плотным двойным гардинам, за которыми светились силуэты абажуров – зелёных, оранжевых, жёлтых, но по большей части всё же красных.
В детских воспоминаниях остались и троллейбусы ЯТБ – они ходили тогда по Большому проспекту Петроградской стороны.. Там же по первому маршруту ходили мои любимые автобусы ЗИС-154. Длинные, с кузовами вагонного типа, они и на поворотах вели себя как вагоны: колёса уже повернули, а кабина, казалось, всё ещё сохраняет прежнее направление движения. Конечно, тогда мы не знали, что этот дизельэлектрический монстр был слизан с американских образцов и страшно ими гордились. А по 25-му маршруту ещё долго ездил, кряхтя, ЗИС-16 с длинным носом и рычажным открыванием двери.
Хотелось рассказать о многом: об агалатовских бункерах, ропшинской форели, якобы «химической» бомбе в Мариенбурге, о неразорвавшихся снарядах с «Марата», о полигонной практике близ Каннельярви, когда откушевшее казённого спирта начальство вдруг начинало по ночам горланить «Мы дети галактики…» - та еще была канцона.
А сколько интересного было в походах по загадочным полуразрушенным особнякам Каменного острова, в изучении «дна Петербурга» в поездных отстойниках и контейнерных площадках. Отдельная глава – Публичная библиотека, особый, волнующий и прекрасный мир.
Как-то так вышло, что все мои любимые поэты – Вадим Шефнер, Нонна Слепакова и Михаил Кукулевич жили на Петроградской. Хочется, чтобы последними словами этих заметок стали слова М.Кукулевича:

Позабыть тебя невозможно,
Разлюбить тебя невозможно,
Упросить судьбу невозможно,
Чтоб не снился мне Ленинград.
комендатура

Девятка в 1954

девяткаостановка.jpg

Утро началось с подарка. Почтенный камрад по фб Дмитрий Бурба выложил чрезвычайно ценную для дедушки фотку. Остановка - "Старое правление". Мейби на самом деле она называлась как-то иначе, но в обиходе только так. Думаю по некоторым признакам, что это 1954 год.
Снимок ценен многим, но в особенности типом трамвайного павильона. Они были далеко не на каждой остановке. В точности такой же был, например, на Ярмарочной. Летом тут бабки и мальчишки торговали ягодами, преимущественно малиной. Я уже писал недавно, что на полочке дивана у нас стоял бюстик Сталина из гипса, выкрашенный под старую бронзу. Бюстик был пустотелый и в нем матушка хранила деньги с получки. Однажды я украл 25 рублей ( в третьем классе учился, все понимал) и у вот этого павильона купил фантастическое количество малины. После чего дедушке был преподан урок морали. Ибо начертано было на Синае "ло тигнов".
Для меня это редчайший снимок Девятки.
комендатура

Козлы, или Джон Браунс бади

194.jpg
На фотке родимый цех.  Елдовидные образования суть реакторы полимеризации этилена в кипящем слое.

Казанчанам не надо объяснять, что такое Оргсинтез, варварам же родительски разъясню, что это грандиозное химическое предприятие на северо-западе Казани, известное прежде всего тем, что на феноле-ацетоне в 1963 перед армией там дедушка писал диплом, а на полиэтилене низкого давления уже после армии, участвовал в пусконаладке и еще годик обычной работы прихватил. Ну еще известно оно и своим начальником милиции, изнасиловавшим задержанного мужика в девяностых, который, будучи утром отпущенным из отделения, немедленно повесился. А вы тут все "Дальний", "Дальний". У казанской милиции свои славные традиции (дедушка незаметкно перешел на язык поэзии - еще бы, такая роскошная тема).
Оборудование для ПНД (это три колоссальных реактора с обвязкой, комрессорами, системами охлаждения, сорокаметровыми силосами для полиэтилена, логикой и всем прочим) поставляла и вела шеф-монтаж британская контора Джон Браун Констракшн. Англоспецы жили в ДИСе (Дом иностранных специалистов) около вокзала, у них имелся красивый автобус, на нем они ездили и на обед в заводскую столовую. Обычно посадка и убытие спецов соспроводжалалась возгласами "Пайкалы, пайкалы!" - так сыны Альбиона произносили императив от глагола "поехать". Со временем слово "пайкалы!" стало интернациональным и использовалось туземными работниками для поощрения к троганию с места водителей автобусов 12 маршрута после смены.
Работа на ПНД в 152 цеху была нервной. Дело в том, что марок этого самого полиэтилена низкого давления х. туча, получение каждой из них задается изменением параметров процесса, причем в очень узких пределах, на грани возможностей регулирования по температуре (это в особенности) и давлению. Могло получиться так, что аппаратчик (он должен был следить за 42 позициями на приборах в операторной) и начальник смены не замечали смещения параметров или замечали не вовремя И тогда в силос с одной определенной маркой полиэтилена сыпался полиэтилен другой марки, что вело к браку. А иной раз бывало и похуже. Сбои в регулировке достигали таких размеров, что вместо полиэтиленого порошка при полимеризации получались полиэтиленовые бесформенного вида лапти, ошметки и прочая херотень. А довольно частые сбои на подаче энергии от ТЭЦ-3 вели к тому, что в реакторах образовывались полиэтиленовые глыбы весьма ощутимых размеров и веса.
И тогда в цеху объявлялось посполито рушене, как в Польше, когда вставала вся страна. Останавливался компрессор, отвинчивался люк-лаз, и в этот люк залезал персонал, причем все мужики (не исключая и руксоса) работали там посменно в шланговых противогазах (в реакторах была атмосфера азота), с помощью кувалд и клиньев разбивая эти проклятые пружинившие блоки и выкидывая их по частям из реактора. Блоки эти в просторечии назывались козлами (не путать со следователями, реакторных козлов можно было хотя бы разбить и выкинуть).
Ну и последнее на сегодня. Все не мог понять сразу, почему англоспецы часто пели Джон Браунс бади. Только много позже дошло, что они же работали на этом самом Джоне Брауне.

А это Пол Робсон спевает песню о том самом Джоне Брауне.

комендатура

Супер. Паровоз П36, кто понимает. В ролике звук детства

Оригинал взят у demian99 в Паровоз в Хотьково 08.01.2016 года.
Вот и наступил 2016 год. Из-за 20-ти градусных морозов особо на улицу не выйдешь, слишком холодно. Были у меня задумки поездить по перегонам на новогодних праздниках, но опять же из-за морозов это осуществить не удалось. Даже кольцевой заезд, планируемый на 9 января, был перенесен на более поздний срок до наступления тепла.
Сегодня утром я все-таки решил выйти на перегон и не просто поснимать поезда, а именно словить паровоз (предварительно я уже знал, что это будет "генерал" - паровоз П-36). На перегон я вышел минут за 15 до его прохода, и решил пока пристреляться и выбрать более-менее подходящее место.

1. Электропоезд рейсом до Александрова.
IMAG2260.jpg
Collapse )