Category: авиация

комендатура

Желание

Как я хочу видеть аэрофлотское начальство in corpore в переносках в багажнике самолета. Причем на очень хорошей высоте.
комендатура

Свежак из "ЗП". Лукман-бабай жжот.

В свежей "Звезде Поволжья" снова Лукман. Угощаю камрадов. В послесловии: письмо великому старцу и краткая справка о нем.

"Созвездие Волка"
После успешных полетов американских многоразовых космических кораблей «Индевер» и «Челленджер», названных в США шаттлами или челноками, член политбюро ЦК министр обороны СССР Устинов доложил генсеку Брежневу о реальных возможностях американских
челноков спикировать из космоса до 70 км и, сбросив атомную бомбу прямо на Кремль, снова оказаться на прежней орбите без всякой
затраты энергии, лишь за счет аэродинамического прыжка. С более высоких космических высот, на которых летали советские корабли,
не было смысла сбрасывать бомбу, ибо она все равно сгорела бы при вхождении в земную атмосферу, и с этого дня руководством
страны было принято совсекретное решение о создании в сжатые сроки советского многоразового космического корабля без всякого изобретения велосипеда. Слава Богу, СССР в этом деле уже имел известный многим опыт - вскоре после войны по личному указанию
Сталина в спешном порядке был скопирован с точностью до миллиметра американский стратегический бомбардировщик Б-29,
названный в советском варианте ТУ-4. Совсекретным космическим проектом занималась вся страна, но ни один оборонный завод
не знал о своем участии в создании многоразового космического аппарата. Центр проекта находился в подмосковном Жуковском,
а командиром будущего космического самолета «Буран» был назначен опытный летчик-испытатель Игорь Волк. «Буран» был построен в
кратчайший срок без всякого изобретения велосипеда и очень походил внешне на американский шаттл. Игорь Волк набирал экипаж из числа опытных летчиков-испытателей. С целью отработки взлетов и посадок всего было построено три «Бурана", и лишь один из них должен был полететь в космос.
На одном «Буране» экипаж отрабатывал взлеты и посадки, хотя американские шаттлы долетали, как ракета, и садились, как самолет,
на аэродром. Советские люди очень хотели видеть приземления шаттлов, но начали показывать их по ТВ лишь после распада
СССР. Первый полет «Бурана» был назначен на октябрь 1988 года, но отложен из-за неисправности, а следующий полет, назначенный
на 1991 год, тоже был отложен по какой-то причине. Collapse )
комендатура

И здесь происки закулисы

Читаем:
В 9 утра 27 июня 1924 года с казанского аэродрома в районе нынешней РКБ в первый рейс по трассе Казань - Нижний Новгород - Москва отправился самолет "Правда", пилотируемый летчиком т. Гаркави.
В июле 1928 года стала действовать линия Новосибирск - Свердловск - Казань - Москва. В первом же полете по этой линии расстояние от Казани до Москвы без посадки летчик т.Каплан покрыл за 3 часа 55 мин.
Казалось бы, безобидные сообщения. Но как не видеть здесь попытки сионизации казанской авиации?
комендатура

Дедушка's zametkies

Устав заниматься пересъемкой издательских знаков старого времени, дедушка в рекреационных целях предался изучению междугородного пассажирского транспорта советского времени. Решил взять 1977 год, остоящий от нас ровно на 30 лет.
Вот некоторые плоды изучения.

Авиатранспорт.
Самым дорогим билетом
, имевшимся в расписании аэрофлота, был билет на рейс Москва-Анадырь - 193 руб. Летел туда с остановками в Хатанге и Тикси ИЛ-18, рейс длился 13 час. Тарифное растояние - 6810 км.
Оказалось, что самый дорогой билет был не на самый длинный рейс. Самым длинныи авиарейсом в расписании аэрофлота был рейс Ленинград - Петропавловск-Камчатский - 9100 км.
Полноценный аэродром был в то время на Дальнем Востоке только в Хабаровске, поэтому существовала практика пересадки пассажиров одного рейса с одного типа самолетов на другой.
Например рейсы Южносахалинск - Москва и Ю.-С. - Ленинград: из Южно-Сахалинска народ вылетал на двух Ил-18 до Хабаровска, а там пересаживался на ИЛ-62. Или Москва - Петропавловск-Камчатский:
8840 км,рейс выполнял Ил-18 с двумя промежуточными посадками или комбинация ИЛ-62 и Ту104 с одной посадкой в Хабаровске. Тариф 178 руб.

Морской транспорт.
На Командоры в 1977 году ходили суда Восточно-Камчатской экспрессной линии "Николаевск" и "Петропавловск". В мае они делали два захода на о. Беринга (17,29), в июне три (6,21,27), в июле три (10,18,30), в августе три (5,20,26), в сентабре три (11,16,29), в октябре три (7, 24, 27) и в ноябре два (3, 13).

Автобусные сообщения
Самый протяженный маршрут Алма-Ата - Кзыл-Орда - 1145 км, время в пути 24 час. 10 мин. Одно отправление в сутки.
Самый длительный по времени маршрут Алма-Ата - Усть-Каменогорск- 25 час. 50 мин., 1095 км, два отправления в сутки.
Самый дальний маршрут от Ленинграда - на Вильнюс. Одно отправление в сутки, 757 км, 14 час. 45 мин.
Самый дальний маршрут от Москвы - на Харьков, четыре отправления в сутки, 775 км, 18 час. 20 мин.
комендатура

«Нива», 1910, № 39

Всероссийский праздник воздухоплавания.

Это было так недавно: безумно-смелый француз Блерио перелетел, как
птица, Ла-Манш на маленькой и легкой "стрекозе", которая потом получила
его имя. Как изумился весь мир тогда этому полету! Какой фантастической
сказкой повеяло от этой телеграммы, сообщавшей о полете Блерио...
Повторяем, это было так недавно. И вот теперь фантастическая сказка о
человеке-птице, который парит над землею и морем на крылатом
летательном снаряде, вошла в обиход нашей жизни. Смешно и странно
сказать: мы уже привыкаем к людям-птицам, мы уже не видим в них ничего
особенного, мы сами - простые земные люди - не сегодня-завтра полетим
так же просто и спокойно, как ездим на велосипедах и моторах.
Свершилось величайшее из чудес XX века - покорение воздуха людьми.
авиация начинает переходить из героической сферы в сферу будничную. Но
пока летание сопряжено с риском для жизни, пока то здесь, то там
пионеры воздуха пополняют собою ряды жертв воздуха, пока наконец
летание все еще является новинкой для масс - авиация продолжает
сохранять характер возвышенно-поэтический, и полеты авиаторов носят
праздничный, торжественный колорит. И недаром названы "Праздником
воздухоплавания" нынешние летания авиаторов в Петербурге. Collapse )