rdp4v ([info]rdp4v) wrote,
@ 2008-06-06 20:33:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend  Next Entry
Откуда ноги у биржи растут
В СПб возикло некотрое шевеление по поводу того, что возведенное на В.О. здание товарно-фондовой биржи «Санкт-Петербург» портит, видите ли, вид на Стрелку. И даже губернатор по этому поводу озаботилась. Можно подумать, что все до этих дней были уверены, что 17-этажное яковлевское детище будет много способствовать украшению города.
Вот эткуда ноженьки-то у избушки растут, взято с одного бетонного сайта.А сама биржа увековечила ход строительства своего вигвама в виде целой фотогалереи (или галлереи, как сказано на сайте)

Новая биржа превратится в небоскреб.
Проект биржи «Санкт-Петербург» вырос на $15 млн.

На днях комитет по градостроительству и архитектуре согласовал изменения в проект, которые пожелал внести заказчик. Новый проект предполагает, что на большом проспекте Васильевского острова будет возведено почти в 2 раза больше помещений, чем планировалось вначале.
Недавно инвестор ЗАО «Просперити» согласовало в комитете по градостроительству и архитектуре проект строительства нового биржевого комплекса на Васильевском острове рядом с ДК им. Кирова.
Первоначально проект предполагал возведение 15-ти этажного комплекса общей площадью 29 тыс. кв.м. Стоимость проекта составляла $18 млн. Теперь она по оценкам экспертов, может достигать $33 млн.
Еще в апреле на стадии предпроектных проработок предполагалось, что площадь здания товарно-фондовой биржи «Санкт-Петербург», которое будет строится по адресу: 26-я линия Васильевского острова, д. 15, будет составлять около 30 тыс. кв.м. Новый утвержденный рабочий проект утверждает иную площадь комплекса – 54,200 кв.м.
Проектирование и строительство комплекса ведется на основании распоряжения мэра Петербурга от 12.10.1993 №802-р с изменениями, внесенными Распоряжением губернатора 21.04.2000 №444-р.
Утвержденный проект становится самым крупным начатым строительством многофункционального делового центра как на Васильевском острове, так и в Петербурге.
Основой комплекса станет 17-ти этажное офисное здание, возводимое на свободной площадке рядом с существующим павильоном биржи «Санкт-Петербург». На месте существующего павильона второй очередью строительства будет возведен комплекс коммерческой инфраструктуры, включающий в себя гостиницу класса четыре звезды, конференц-залы, рестораны, торговую зону, фитнес-клуб, картинную галерею. Застройщиком проекта выступает ЗАО «Биржа «Санкт-Петербург», инвестором – ЗАО «Биржевой комплекс», генеральным подрядчиком – ЗАО «Просперити-Истейт» генеральным проектировщиком – ГУП «Институт «Торгпроект» Строительство будет производится в две очереди. Срок окончания строительства первой очереди – сентябрь 2003г, второй очереди – октябрь 2004г.

Опубликовано по материалам газеты "Деловой Петербург №212" 28.11.2002
http://www.beton.ru/index-roll=1&chp=showpage&num=1595



(Read 7 comments) - (Post a new comment)


[info]kazaner
2008-06-07 11:57 am UTC (link)
Да уж, подметочки сточил пока дошел. Но истиный градостроитель измеряет город шагами. Интересно как же они возили свой прокат? Трамвай должно быть так, для local delivery.

(Reply to this) (Parent)(Thread)


[info]rdp4v
2008-06-07 12:31 pm UTC (link)
Для СПб было обычным, когда трамвайная сеть внедрялась на станционные пространства и там уже осуществлялась перевалка.Подозреваю также, что небольшой сталепрокатный завод по существу был просто цехом Балтийского судостроительного и основная масса продукции шла туда. А вот то, что видел: двух- и трехвагонные трамвайные поезда с тяжелыми четырехосными платформами от ЛМ(ЛП)-33 и ЛМ(ЛП)-47(49) со скатанными в рулеты широкими (практически во всю платформу шириной) стальными лентами. "Рулеты" эти были увязаны толстой проволокой.
Вообще же грзовой трамвай был для Ленинграда делом обыденным, чего только на нем не возили. Но заметнее всего были большие катушки кабеля, наверно, с "Севкабеля" шли.

(Reply to this) (Parent)


[info]rdp4v
2008-06-07 12:41 pm UTC (link)
Тема совмещения жд и трамвайной сети достаточно хорошо проработана была еще в среднесоветские годы. Сейчас с умилением наблюдаю (вот, к примеру, здесь:http://eugene-eu.livejournal.com/63769.html) ее второе открытие и вторичную уже (но с существенными и ценными поправками на современность) разработку.

(Reply to this) (Parent)(Thread)


[info]kazaner
2008-06-07 03:58 pm UTC (link)
В очередной раз поражен монументальностью дедушкиных познаний.

(Reply to this) (Parent)(Thread)


[info]rdp4v
2008-06-07 04:29 pm UTC (link)
А все потому что ногами ходите, до Сталепрокатного дошли. А теперь вот такие тонкости познали - можно будет при случае пару абзацев втиснуть в исторический обзор городской логистики при советском тоталитаризме. В британских ебенях на ура должно пойти :-)

(Reply to this) (Parent)


(Read 7 comments) - (Post a new comment)

Create an Account
Forgot your login or password?
Login w/ OpenID
English • Español • Deutsch • Русский…